摘要：　　車主們在過程中往往都是緊閉車窗，但有時候即使開了空調，車里還是充滿類似尾氣的味道，而在空曠的地方或高速路上行駛，有時也會感到頭暈胸悶，這都是為什么？其實這都是沒有正確使用內外循環引起的，那么內外循環究竟各有什么作用？什么時候應使用內循環，什么時候該使用外循環呢？ 　　一、外循環——補充新鮮空氣...

　　車主們在過程中往往都是緊閉車窗，但有時候即使開了空調，車里還是充滿類似尾氣的味道，而在空曠的地方或高速路上行駛，有時也會感到頭暈胸悶，這都是為什么？其實這都是沒有正確使用內外循環引起的，那么內外循環究竟各有什么作用？什么時候應使用內循環，什么時候該使用外循環呢？

　　一、外循環——補充新鮮空氣，內循環——阻隔污濁氣體

　　外循環狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風，就是因為車主設置了外循環。在城里行車遇到擁堵的情形時，車內會充滿尾氣味，這就是由于使用外循環將道路中的汽車廢氣吸入造成的。

　　而內循環狀態是關閉了車內外的氣流通道，不開風機就沒有氣流循環，開風機時吸入的氣流也僅來自車內，形成車輛內部的氣流循環。內循環主要是及時有效地阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣。另外一個作用就是保溫。

　　二、堵車時多數用內循環，高速多數用外循環

　　內、外循環的使用，應結合空調、暖風進行。利用外循環，可以呼吸到車外的新鮮空氣。高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外循環打點清風進來;冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，打開外循環，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。

　　但如果開空調是為了降低車內溫度，此時就不要開外循環。可隔段時間開一下外循環，更換點新鮮空氣。有人在夏天用空調老抱怨制冷效果不好，其實是一不小心設置成了外循環狀態，車外的熱空氣源源不斷流進車內，溫度當然就降不下來。所以你要制冷效果好就一定要設置為內循環狀態;如果氣溫不是太熱，打一點空調調節一下，就可以開到外循環，這樣既有冷氣，又有清風，人就比較舒服。

　　另外，因為大部分車主都是在城內行車，所以提醒車主，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，應盡量使用內循環。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外循環狀態。另外，提醒車主，遇到塵土飛揚或車外空氣中顆粒物較多的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外循環阻斷外部氣流。平時在停車場停車時最好也設置成內循環狀態，因為外循環狀態下，風刮起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。

　　注意事項：

　　1、在開啟空調和暖風時，使用車內外空氣交流模式，盡量避免長時間使用車內自循環模式。

　　2、購買后，應當像新裝修住房那樣，盡可能地保持車內外空氣的交換，以便盡早讓車內的有害氣體揮發釋放干凈。

　　3、新車的前6個月內一定要加強通風，定期清洗車內空調，盡量保持車內空氣新鮮，特別注意不要用香水或空氣清新劑掩蓋車內的異常氣味。

　　4、一此車型上往往有內外循環自動切換功能，可以根據外界空氣質量條件進行自動切換，這類車型的車主用車的時候會比較省事，但無此功能的車主在這點上可要費點心了。

　　5、人在進入汽車后的短時間內，就應該打開車窗或開啟外循環通風設施，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下，長時間行車，更不能在封閉的車內睡眠或長時間休息。

　　6、在遇到堵車嚴重的地段，應當把空調、暖風開關暫時調到車內自循環模式，開窗行駛的車輛應暫時關閉車窗。車主要養成這樣的習慣，根據車外空氣狀況，及時調整車內空調循環系統。

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