摘要： 根據統計數據顯示，今年4月份國內市場掛牌達34680輛，比去年同期成長0.6％，亦比3月份成長達7.1％的比例，而其中進口掛牌為15984輛，占總市場比例為46.1％，比去年同期成長5.8％，亦比3月份成長0.4％，，雖然微幅，不比之前動不動就接近50％逼宮國產車來得強勢，但累積1-4月份掛牌數量亦達60672輛，占總市場比例也有...
根據統計數據顯示，今年4月份國內市場掛牌達34680輛，比去年同期成長0.6％，亦比3月份成長達7.1％的比例，而其中進口掛牌為15984輛，占總市場比例為46.1％，比去年同期成長5.8％，亦比3月份成長0.4％，，雖然微幅，不比之前動不動就接近50％逼宮國產車來得強勢，但累積1-4月份掛牌數量亦達60672輛，占總市場比例也有46.4％，至於高級車4月份掛牌新車6374輛，占總市場比例達18.4％，比3月份僅微幅減少0.1％，比去年同期則小幅見少1.8％，在市場三大區塊中，國產車可以說肩負主要成長動能。
龍頭市占率一飛沖天
和泰車在今年4月份掛牌新車達11990輛，要比3月份成長25.3％，且比去年同期成長17.2％，總市場占有率除突破目標值30.8％、甚至超越總市場1/3門檻而達到34.3％，當然Corolla Altis與RAV4二款神車帶動，讓買家來店數大舉提昇之外，Yaris掛牌也達到976輛，而小型三廂房車也有573輛的成績，銷售下滑比較明顯的則是又跌回千輛以下的國產轎旅Sienta，近期除了讓入門1.5L五人座客貨車建議售價低至64.9萬元，搭配舊換新補助甚至僅需59.9萬元即可入主，不但會吸引更多小商買家，以及原本只想買小車卻可升級轎旅的預算型消費者之外，5月份再度針對車系編成進行調整，讓1.8L車型直接標配去年推出式樣車的外觀款式，盡管可能讓整體成交車價下調，在短期內沒有直接競爭者的前提下當然是好事。
除國產車以外，和泰車主要動能當然也在Toyota與Lexus進口車表現優異，這部分我們容後再談，當然也代表著和泰車不再限於過去僅專注在主力級距，連包括潛力級距也會有更多著力，對於既有競爭者來說，盡管壓力更大，但也可讓以往較不受重視的產品因此搭便車取得更多網路聲量與關注，這一點在推動國內消費朝向成熟與多元化，依舊有相當正面的意義。
運動休旅持續推動成長動能
RAV4持續熱銷，雖然多少影響到國產運動休旅車的銷售熱度，但後續還有小改款HR-V、全新大改Kuga等重要車款依序上陣。前者在本期出刊時已經現身，調整車系編成及新增內外觀配備後，還給出更優惠的售價，與Kicks再度正面對決，持續炒熱國產小型SUV的市場熱度。
小改款Honda HR-V上市盡管沒有Honda Sensing也沒有換裝渦輪動力，是否能夠搶回原有級距冠軍有待觀察。
2019上海車展已經發表陸規Kuga大改款，以時程推估，臺灣大改款Kuga最快有可能在年底臺北國際車展現身；而在福特六和正式推出全新改款之前，現行產銷車系勢必還將有大動作優惠等等方式，其中包括入門車款搭配舊換新讓建議售價可以低至76.9萬。另外，Nissan X-Trail則雙管齊下，一方面行照客車版本也吸引更多營業車買家，同時也推出了原價118.5萬元的頂級旗艦版，搭配舊換新優惠低至104.9萬元的限時特惠，除希望吸引將目光放在CR-V、RAV4的預算型買家以外，在4月份全車系亦有達400輛的掛牌成績。外加Tiida有著430輛的掛牌成績，依舊是國產中型掀背中的強勢長青樹，趁著Kicks蟬聯級距冠軍的熱度，裕隆日產盡管於4月份掛牌新車2974輛，比去年與上月微幅下滑，持續強化SUV優勢帶動更多買氣也逐步縮小市占率與其他對手的差距。
Ford Focus持續為國產中型房車銷售亞軍，其中掀背五門車掛牌達558輛，除占比達77％，更完勝Nissan Tiida拿下國產中型掀背級距冠軍。
Mazda3全新一代宣布建議售價臺幣79.9萬起跳，勢必再度掀起一陣龍爭虎斗的戲碼。
挾上市以來Nissan Kicks持續蟬聯國產小型運動休旅與全市場同類產品雙料冠軍（1366輛），裕日車乘勝追擊推出限量式樣車希望延續話題與買氣。
相較之下，臺灣唯一自主品牌納智捷，可真的要多多加油，在4月份排名不但已經跌至Top 17，而且除之前已經一路輸給進口強勢3S-Skoda、Suzuki、Subaru以外，現在連Kia也輸掉了，當然Kia成長動能也落在Picanto與等進口車，唯一國產車Carens掛牌僅有45輛，或許在不久之後，我們可望聽到品牌重回純進口陣營的消息。
納智捷4月份以306輛掛牌成績成為總市場Top 17，在S5 GT水野流四門轎跑車上市之後，希望能夠挽救不斷下滑的市占率表現。
Suzuki雖然因為新品銜接讓4月份總市場排名為Top 11，但越野小神車Jimny上市前就累積接單超過全年配額許多。
Kia在4月份掛牌新車達406輛，其中Picanto立下大功也持續成為百萬以下掀背小車銷售亞軍，也成為全市場Top 14品牌。
和泰進口車持續強勢
進口神車RAV4依舊掛牌達到2661輛，持續蟬聯進口單一車系、SUV冠軍與全市場銷售亞軍地位，從上市前就累積驚人的訂單數量，可以說是在當前整體車市以買方市場為主的大勢下，極為少數的強勢產品，掛牌數量還要領先國產中型SUV冠軍CR-V達96.2％，而Toyota品牌進口車表現亮眼的可不少，還有蟬聯進口小鮮肉冠軍的C-HR（517輛）、進口掀背冠軍Auris（421輛）、進口大型房車冠軍Camry（336輛、油電款111輛）、小型油電車冠軍Prius C（110輛），今年4月份表現最突出的莫過於一次完勝福斯T6與賓士V-Class/Vito家族的Alphard（277輛），而接下來本月21日重返商旅級距的Granvia也準備要上市，今年度還有牛魔王Supra與皮卡Hilux等要上市，以整體進口車Top 10來看，和泰車光Toyota掛牌新車4581輛，占有率雖未達業者全市場的34.3％強勢，但依舊有達到28.7％的水準，甚至比去年同期成長超過翻倍（+104.2％），所以不僅RAV4神，其他好幾輛車都一起神，才能讓Toyota進口車繼續神。
全新RAV4上市之後，在4月份依舊掛牌達到驚人的2661輛。
Alphard在4月份掛牌新車達到277輛，完勝所有豪華商旅市場。
高級品牌變化多端
賓士神車C-Class在4月份依舊以達到746輛的成績，同時拿下全市場轎車銷售亞軍、進口單一車系銷售亞軍、豪華房車銷售冠軍等等驚人的頭銜，德系LSUV神車 GLC，在4月份雖然依舊掛牌達483輛，維持高級品牌LSUV銷售王者地位，但比去年同期也下滑達到17.7％，而Lexus RX（335輛）、NX（339輛）、UX（324輛）交車數量幾乎相當平均，且除UX以外，均比去年同期分別成長58％與10.4％，而BMW旗下的運動休旅車X3（115輛）、X4（106輛）、X5（152輛）狀況與Lexus十分接近，均比去年同期穩定成長19.8-32.5％不等，但整體來說LSUV吃掉房車市場的趨勢愈來愈明顯。
Porsche與Volvo二大品牌在屬性與個性、目標客層差異較大，今年4月份以總市場來看，Porsche與Volvo分居Top 13與Top 15地位，前者可以說是創下上榜最佳名次，而Volvo則少見向後遞延至Top 15，看回高級車市單月掛牌數量，Porsche除再度於成立臺灣分公司原廠直營之後，又拿下一次高級車第四名，同時全品牌比上個月成長達141.5％，甚至也比去年成長達到72.7％，當然Macan（265輛）功勞最大，盡管小改款才剛剛上市，在到港之前可就已經吸走不少訂單，2019年式的Cayenne掛牌119輛，除比去年同期成長13.3％，單月掛牌數量甚至超越Volvo旗下所有XC家族成員（XC40-110輛、XC60-117輛、XC90-69輛）。
Land Rover 4月份新車掛牌數量可是達到97輛，表現最佳則為Range Rover Velar（32輛）這一波也可說是原廠亞太區接手經營之後最佳表現，當然來自新加坡的Wearness加入通路，以及進駐各大高級賣場也獨出心裁讓民眾可以面對面，都是新作為搭配新產品、新通路之後最好的結果；但Audi在4月份新車掛牌僅108輛，甚至比去年同期下滑達76.4％，也比3月份減少20％反而不敵Infiniti（160輛），而Infiniti單月表現可還是去年比（-15.8％）與上月比（-26.3％）雙雙下滑的成績，雖然幾乎都靠跨界休旅支撐。